Das neue Conti Tube-Schlauchprogramm macht es Ihnen noch einfacher, den optimalen Schlauch für Ihre Ansprüche zu finden. Das besonders übersichtliche und anwenderfreundliche Schlauchsystem wurde in Größe, Ausführung, Ventiltyp und -länge perfekt an die jeweiligen Reifendimensionen und Einsatzzwecke angepasst. Durch unterschiedliche Schlauchtypen können Sie übrigens mit geringem Aufwand die Fahreigenschaften Ihres Rades beeinlussen: Der in allen Dimensionen erhältliche Standard-Schlauch bietet den besten Kompromiss für die Anforderungen des Alltags. Gewicht und Rollwiderstand können hingegen mit Light- und Supersonic-Schläuchen spürbar optimiert werden. Die verringerten Wandstärken bis auf 0, 45 mm erhöhen allerdings das Pannenrisiko. Darüber hinaus müssen leichte Schläuche häufiger nachgepumpt werden. Ein Rundum-Sorglos-Produkt ist dagegen der Hermetic-Plus-Schlauch. Dank verbesserter Rezeptur jetzt kompakter und leichter, machen ihn der gesteigerte Bulyanteil und die höhere Wandstärke besonders pannensicher. Weil er dazu noch extralange die Luft anhält, ist er der Favourit vieler Fahrradverleiher. Besonders stark und voluminös sind auch unsere Freeride- und Downhill-Schläuche. Sie schützen mit extradicker Wandstärke effektiv vor Durchschlägen. ...

Touren-Schlauch in schmaler Ausführung
- Größe: 28/37-609/642
- 700 x 28/37
- Ventil: Sclaverand 42 mm Länge ...

Schlauchreifen werden wegen ihrer hervorragenden Abrolleigenschaften und wegen der sehr guten Notlaufeigenschaften zumeist im Wettkampf gefahren. Mit dem Giro müssen Sie auch im Training nicht auf diese Stärken verzichten. ...

Seit Jahren bewährt! Viele Rennradfahrer schwören auf diesen Kitt wenn es um maximale Klebwirkung und Sicherheit geht. Für die Verwendung mit Aluminiumfelgen. ...

Das Conti Schlauchreifenkitt wird benötigt um Schlauchreifen auf Aluminiumfelgen kleben zu können. ...

Der König des Worldcups! Wer den XC von Offenburg kennt, weiß, wofür der Speed King entwickelt wurde. Harte, trockene Untergründe, wo nur eins zählt: Speed. Der Semi Slick ist reduziert auf ein Minimum an Rollwiderstand und Gewicht. Der leicht überhöhte Außenstollen gibt Grip in Kurven und ermöglicht so, die Geschwindigkeit hoch zu halten. Der Mittelbereich besteht aus flachen, keilförmigen Stollen, die den Rollwiderstand gering halten und am Hinterrad genügend Traktion liefern. Die voluminösen 2.2er-Race Sport-Karkasse bietet zuverlässig Pannenschutz im Renneinsatz und kann mit niedrigen Luftdrücken gefahren werden. Die extremen Eigenschaften des Reifens haben auch ihren Preis: verringerte Laufleistung und einen eingeschränkten Nassgrip
- ein reinrassiger Racer
- handmade in Germany!

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Der König des Worldcups! Wer den XC von Offenburg kennt, weiß, wofür der Speed King entwickelt wurde. Harte, trockene Untergründe, wo nur eins zählt: Speed. Der Semi Slick ist reduziert auf ein Minimum an Rollwiderstand und Gewicht. Der leicht überhöhte Außenstollen gibt Grip in Kurven und ermöglicht so, die Geschwindigkeit hoch zu halten. Der Mittelbereich besteht aus flachen, keilförmigen Stollen, die den Rollwiderstand gering halten und am Hinterrad genügend Traktion liefern. Die voluminösen 2.2er-Race Sport-Karkasse bietet zuverlässig Pannenschutz im Renneinsatz und kann mit niedrigen Luftdrücken gefahren werden. Die extremen Eigenschaften des Reifens haben auch ihren Preis: verringerte Laufleistung und einen eingeschränkten Nassgrip
- ein reinrassiger Racer
- handmade in Germany!

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Geschwindigkeit auf jedem Terrain. Der Speed RIDE ist der Spezialist für harte Untergründe. Ob Asphalt, Schotter oder Waldwege, dank seiner diamantierten Lauffläche rollt der Reifen schnell und leise ab. Seine Schulterstollen geben bei Kurvenfahrten den nötigen Grip. Mit der leichteren, faltbaren Version lässt sich an einem sportlichen Cross Trekking nochmals Gewicht sparen. Optional mit Reflexstreifen, für mehr Sicherheit. Für ausreichend Pannenschutz sorgt Continental Puncture Pro Tection. ...

Der schnelle Dauerläufer. Der Sprinter Gatorskin besitzt eine große Fangemeinde. Jetzt kommt der pannenresistente Dauerläufer unter dem Schlauchreifen in einer komfortbetonten 25 mm Variante. Das Plus an Volumen lässt ihn insbesondere auf schlechteren Strecken noch besser abrollen und garantiert zusätzliche Sicherheit. Dafür sorgen auch der Safety System Breaker und der Dura Skin Seitenwandschutz. Handgenäht in Deutschl&, verfügt er über eine abriebfeste und extra griffige Laufstreifenmischung mit besonders niedrigem Rollwiderst&. ...

Der Spezialist für die Rundstrecke und das Kriterium. Sein Name ist Programm. Der Sprinter ist der Spezialreifen für Rundstreckenrennen und Kriterien. Mit einem Nylon Pannenschutzbreaker ist er jetzt noch zuverlässiger ohne seine hervorragenden Rolleigenschaften einzubüßen. Seine flexible Karkasse und das extrem griffige Black Chili Compound halten den Kontakt auch in schnellen 90°-Kurven. Durch sein geringes Gewicht und die gute Beschleunigung mit Sicherheit der Schnellste auf den letzten 400 Metern. ...