Der Einstieg in den Rennsport-Zirkus. Der Ultra Sport bietet an Performance alles, was man als Rennradsportler braucht: zuverlässigen Pannenschutz dank robuster 3/180-TPI-Konstruktion, ausreichend Grip und Laufleistung dank der Silica-basierten Laufstreifenmischung. Die Größenauswahl gibt den Feinschliff bei der Abstimmung auf den Einsatzzweck. Für Racer steht der 23-mm-Ultra Sport in den Startlöchern, Tourer und Langstreckenfahrer finden in dem 25-mm-Reifen mehr Komfort. Lässt es der Rahmen zu, bieten 28-mm-Reifen mehr Grip, mehr Komfort und mehr Pannenschutz
- Kriterien, auf die selbst die Profis bei den Frühjahrsklassikern nicht verzichten wollen.
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Der Einstieg in den Rennsport-Zirkus. Der Ultra Sport bietet an Performance alles, was man als Rennradsportler braucht: zuverlässigen Pannenschutz dank robuster 3/180-TPI-Konstruktion, ausreichend Grip und Laufleistung dank der Silica-basierten Laufstreifenmischung. Die Größenauswahl gibt den Feinschliff bei der Abstimmung auf den Einsatzzweck. Für Racer steht der 23-mm-Ultra Sport in den Startlöchern, Tourer und Langstreckenfahrer finden in dem 25-mm-Reifen mehr Komfort. Lässt es der Rahmen zu, bieten 28-mm-Reifen mehr Grip, mehr Komfort und mehr Pannenschutz
- Kriterien, auf die selbst die Profis bei den Frühjahrsklassikern nicht verzichten wollen.
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- Kriterien, auf die selbst die Profis bei den Frühjahrsklassikern nicht verzichten wollen.
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Continental Ultra SPort III
- Der Reifen für Touren und Wettkampf, mit einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis. ...

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Für jeden Felgentyp haben wir die passende Ventilverlängerung. Notwendig ist dazu ein Scalverand/ Französisches Ventil mit Wechseleinsatz. Mit dem beiligenden Tool (Blisterverpackung) kann die Ventilverlängerung leicht selbst montiert werden. ...

Für jeden Felgentyp hat Continental die passende Ventilverlängerung. Notwendig ist dazu ein Scalverand/ Französisches Ventil mit Wechseleinsatz. Mit dem beiligenden Tool kann die Ventilverlängerung leicht selbst montiert werden. ...