Sehr guter Grip dank Laufflächen- und Seitenwandgummimischung, entwickelt für hohe Traktion, auch beim Anstieg. Bringt die volle Power des Bikes auf die Strecke. Die neue Generation der Hochleistungsgummischung senkt den Rollwiderstand und damit den Kraftaufw&. Dank der « Pinch Protection» Verstärkung über dem Wulst, die die Auswirkungen von Aufprallquetschungen mindert, und der « Gravity Shield» Karkasse aus den Enduro-Wettkämpfen. ...

Der dynamische Cross-Country Reifen für den Wettkampfeinsatz. Dank Gum-X3D-Technologie, einer speziellen Gummimischung, bei der drei Komponenten miteinander kombiniert werden: eine Laufflächenmischung für die Traktion, eine untere Race-Gummilage und eine weitere Gummimischung auf der Reifenschulter für Seitengrip. Die perfekte Kombination aus neuem Profil und neuer Gummimischungsgeneration sorgt für längere Haltbarkeit. ...

Der dynamische Cross-Country-Reifen für den sportlichen Einsatz. Geringeres Gewicht und bei niedrigem Luftdruck fahrbar (schlauchlos): mehr Pannensicherheit durch die Tubeless-Ready-Technologie. Der Profilaufbau ermöglicht exzellenten Grip und sehr gute Performance.   ...

Der dynamische Cross-Country-Reifen für den sportlichen Einsatz. Geringeres Gewicht und bei niedrigem Luftdruck fahrbar (schlauchlos): mehr Pannensicherheit durch die Tubeless-Ready-Technologie. Der Profilaufbau ermöglicht exzellenten Grip und sehr gute Performance. ...

Der Michelin Lithion 2 ist ein wahrer Alleskönner mit einem besonders attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis. Aber auch was seinen Look betrifft, lässt er sich nicht lumpen. ...

Der MICHELIN WILD AM2 wurde für gemischtes bis weiches Gelände mit losem Untergrund entwickelt. Das aggressivere Profildesign ist kompromisslos für maximalen Grip konzipiert. Er eignet sich damit besonders für Strecken und anspruchsvolle Trails, auf denen Rolleffizienz nicht im Fokus steht. Die hohen Mittelblöcke sind von denen des Michelin Reifens DH34 inspiriert und bieten ein Maximum an Bodendurchdringung beim Bremsen für gute Stabilität und Übertragung der Bremskräfte auf weichem Boden. Die Schulterblöcke sind wiederum vom DH22 inspiriert und wurden so modifiziert, dass sie „mehr Biss“ beim Bremsen und Beschleunigen auf weichem Boden sicherstellen. Daraus resultieren spürbar mehr Grip, hohe Fahrstabilität und kontrolliertes Handling auch bei anspruchsvollen Untergründen. ...

Der MICHELIN WILD AM2 wurde für gemischtes bis weiches Gelände mit losem Untergrund entwickelt. Das aggressivere Profildesign ist kompromisslos für maximalen Grip konzipiert. Er eignet sich damit besonders für Strecken und anspruchsvolle Trails, auf denen Rolleffizienz nicht im Fokus steht. Die hohen Mittelblöcke sind von denen des Michelin Reifens DH34 inspiriert und bieten ein Maximum an Bodendurchdringung beim Bremsen für gute Stabilität und Übertragung der Bremskräfte auf weichem Boden. Die Schulterblöcke sind wiederum vom DH22 inspiriert und wurden so modifiziert, dass sie „mehr Biss“ beim Bremsen und Beschleunigen auf weichem Boden sicherstellen. Daraus resultieren spürbar mehr Grip, hohe Fahrstabilität und kontrolliertes Handling auch bei anspruchsvollen Untergründen. ...

Der MICHELIN WILD AM2 wurde für gemischtes bis weiches Gelände mit losem Untergrund entwickelt. Das aggressivere Profildesign ist kompromisslos für maximalen Grip konzipiert. Er eignet sich damit besonders für Strecken und anspruchsvolle Trails, auf denen Rolleffizienz nicht im Fokus steht. Die hohen Mittelblöcke sind von denen des Michelin Reifens DH34 inspiriert und bieten ein Maximum an Bodendurchdringung beim Bremsen für gute Stabilität und Übertragung der Bremskräfte auf weichem Boden. Die Schulterblöcke sind wiederum vom DH22 inspiriert und wurden so modifiziert, dass sie „mehr Biss“ beim Bremsen und Beschleunigen auf weichem Boden sicherstellen. Daraus resultieren spürbar mehr Grip, hohe Fahrstabilität und kontrolliertes Handling auch bei anspruchsvollen Untergründen. ...

Der MICHELIN WILD AM2 wurde für gemischtes bis weiches Gelände mit losem Untergrund entwickelt. Das aggressivere Profildesign ist kompromisslos für maximalen Grip konzipiert. Er eignet sich damit besonders für Strecken und anspruchsvolle Trails, auf denen Rolleffizienz nicht im Fokus steht. Die hohen Mittelblöcke sind von denen des Michelin Reifens DH34 inspiriert und bieten ein Maximum an Bodendurchdringung beim Bremsen für gute Stabilität und Übertragung der Bremskräfte auf weichem Boden. Die Schulterblöcke sind wiederum vom DH22 inspiriert und wurden so modifiziert, dass sie „mehr Biss“ beim Bremsen und Beschleunigen auf weichem Boden sicherstellen. Daraus resultieren spürbar mehr Grip, hohe Fahrstabilität und kontrolliertes Handling auch bei anspruchsvollen Untergründen. ...

Verbesserter Grip bei hoher Geschwindigkeit für Profis
- speziell für das Vorderrad. Das Profil für die Montage am Vorderrad mit
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