Anwendung Kompatibel Für A4 2.0 TFSI (B7) BGB 200HP 147KW 2004 bis 2008 Kompatibel Für A4 2.0 TFSI (B7) BWE 200PS 147KW 2005 bis 2008 Kompatibel Für Audi A4 2.0 TFSI (B7) BUL 220PS 147KW 2005 bis 2008 Kompatibel Für Audi A6 2.0 TFSI (C6) BPJ 170PS 125KW 2005-Kompatibel Für Seat Exeo 2.0 TFSI BWE 200PS 147KW 2009 bis 2012 Spezifikation Vergleichsnummern:53039880106, 5303970010653039700087, 530398800875303-988-0086, 530398800865303-988-0106, 5303-970-01065303-988-0087, 5303-970-008706A145701A, 06A145701AX, 06A145701AV06D145701B, 06D145701BX, 06D145701BV06D145701C, 06D145701CX, 06D145701CV06D145701D, 06D145701DX, 06D145701DV06D145701E, 06D145701EX, 06D145701EV06D145701F, 06D145701FX, 06D145701FV06D145701G, 06D145701GX, 06D145701GV06D145701H, 06D145701HX, 06D145701HV06D145701J, 06D145701JX, 06D145701JVMerkmale:1. Turbo-Modell: K03-2080DCB5.88KCAXK2. Motormodell: 2.0 TFSI entlang 3. Kühlung Typ: Wasserkühlung 4. Lager Typ: Schwimmend gelagert 5. Vertrauenslager: 270 Grad 6. Pferdestärken: Bis zu 120 PS7. Zustand: Brandneu 8. Garantie: 2 Jahre Garantie für jeden Fabrikationsfehler 9. Zubehör: Sie erhalten genau wie auf dem Bild oben gezeigt Eigenschaften
Material:1. Turbinengehäuse : Duktiles Eisen QT450-10 Schale mit Hochtemperaturbeständigkeit bis zu 700 Grad Celsius.2. Turbinenrad aus Stahl: Hergestellt aus der speziellen K418-Legierung, um eine hohe Oxidationsbeständigkeit und Stabilität unter hohen Temperaturen bis zu 900 Grad Celsius zu erreichen.3. Verdichterrad/-schaufeln: Aluminiumguss mit guter Gasdichtigkeit und Korrosionsbeständigkeit 4. OEM-Qualität und Größe mit geringer Modifikation Produktmerkmal:1. Ausgezeichnetes Design: Ausgezeichnetes Design und Verarbeitung und dauerhafte schwimmende Lagerstruktur + hochpräzises dynamisches Gleichgewicht der Klinge 2. Hohe Temperaturbeständigkeit:spezielle K418-Legierung Turbinenrad kann Abgastemperatur über 900° standhalten Sphäroguss QT450-10 Turbinengehäuse kann Temperaturen bis zu 700℃ standhalten 3. Hoher Wirkungsgrad: Hohe Effizienz und niedrige Trägheit Einlass- und Auslassschaufeln können das Turboloch stark reduzieren 4. Langlebig: Wassergekühlte/ölgekühlte Struktur verlängert die Lebensdauer der Turbine 5. 100% AUSWUCHTTEST: Dieser Turbolader, den Sie erhalten, ist mit der VSR-Maschinentechnologie ausgewuchtet worden. Produktleistung:1. Reiche Erfahrung in der Turbo-Produktion und eigene Fabrik 2. Qualitätssicherung 3. Hohe Leistung Rotor 4. Hochgeschwindigkeits-Ã-ldichtring 5. Strenge Qualitätsinspektion 6. Präzisionsspiel 7. Hochgeschwindigkeits-Zubehör 8. Motorleistung erhöhen 9. Verbessern Sie Emissionen und sparen Sie Ã-l Hinweise 1. Vor dem Kauf die Teilenummer überprüfen, um Fehlkauf zu vermeiden. 2. Wenn Sie sich nicht sicher sind, kontaktieren Sie uns bitte, wir sind gerne für Sie da! 3. Wenn Sie Fragen oder Bedürfnisse haben, bitte kontaktieren Sie uns.Über Turbo-Ausfall: Die 6 häufigsten Ausfälle sind:1. Ã-lmangel 2. Ã-lverschmutzung 3. Aufprallschäden 4. Verstopfte Motorentlüftung 5. Überdrehzahl von Welle und Rad 6. Heißes Abschalten Häufige Ursachen für den Ausfall eines Turboladers:1. Unsachgemäße Schmierung / mangelnde Wartung 2. FremdkörperschädenÜberdrehzahl 3. Übermäßiger Ã-ldruck 4. Motor mit hoher Laufleistung 5. Motor hat zu wenig Leistung Die folgenden Situationen deuten auf einen Turbofehler hin:1. Schwarzer Auspuffqualm 2. Übermäßiger Motorölverbrauch 3. Blauer Abgasrauch 4. Turbogeräusch 5. Zyklisches Geräusch des Turbos 6. Ã-lleck an der Dichtung des Kompressors 7. Ã-lleck an der Turbinendichtung Es wird dringend empfohlen, einen professionellen Mechaniker mit der Installation zu beauftragen, hier sind einige Checklisten vor der Installation.1. Ersetzen Sie Ã-lversorgungsleitungen und Fittings. Diese Leitungen sind oft mit zersetztem Ã-l verstopft, was den Ã-lfluss und -abfluss behindert.2. Verwenden Sie kein Silikon oder Gewindeb&.3. Stellen Sie sicher, dass alle Ã-ffnungen zum Turbo offen und nicht verstopft oder verschlossen sind.4. Stellen Sie den Kraftstoff ab oder deaktivieren Sie die Zündung und lassen Sie den Motor mindestens 15 Sekunden lang laufen oder bis der Ã-ldruck steigt.5. Lassen Sie den Motor 3
- 5 Minuten lang im schnellen Leerlauf (1.000 U/min) laufen, um die Turbodichtungen zu prüfen.6. Lassen Sie den Motor immer 3
- 5 Minuten im Leerlauf laufen, bevor Sie ihn abstellen, sonst dreht sich der Turbo ohne Ã-lschmierung und Druck weiter 7. beim Ã-lwechsel unbedingt den Ã-lfilter entlüften