Busch & Müller zeigt den ersten LUMOTEC mit IQ2-Technologie
- entwickelt, designt und hergestellt in Meinerzhagen, Deutschl&.
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Für alle Radfahrer, die von Halogenscheinwerfern auf moderne LED-Technik aufrüsten wollen, bietet Busch & Müller jetzt den neuen LUMOTEC Lyt B an. Das Basis-Modell mit ca. 15 Lux Lichtleistung ergänzt die Produktpalette zusätzlich zum bisherigen LUMOTEC Lyt, der über 25 Lux bietet. Der LUMOTEC Lyt B verfügt nicht nur über die grundlegenden Vorteile der LED-Technik
- keine durchbrennenden Glühlampen mehr, eine Lebensdauer von zigtausend Stunden
- sondern ist zudem mit der für Busch & Müller bekannten Markenqualität ausgestattet: eine gute und sehr homogene Fahrbahnausleuchtung, Licht im Nahfeld, robustes Kompaktgehäuse und der integrierte Front-Rückstrahler gehören zur Standardausstattung. Mit deutschem Prüfzeichen. Version für Nabendynamos. Mit vollautomatischem, kondensatorgespeistem Standlicht. Mit Hell-Dunkel-Sensor
- bei Dämmerung und Dunkelheit schaltet der Scheinwerfer automatisch ein.


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Im letzten Jahr präsentierte Busch & Müller die Weltneuheit LICHT24: Tagfahrlicht für Fahrräder. Weil ein normaler LED-Scheinwerfer Licht nur auf die Straße wirft und nach oben aufgrund der Blendgrenze kaum Licht austritt, verschafft ein solcher Scheinwerfer zwar beste Sicht auf die Fahrbahn
- aber nur bedingt gute Sichtbarkeit im Verkehrsgetümmel. Deshalb haben Scheinwerfer mit Tagfahrlicht zusätzliche Signal-LEDs, die diffus nach vorne strahlen und bei entgegenkommenden Verkehrsteilnehmern nie dagewesene Aufmerksamkeits-Akzente setzen
- bestes Gesehen werden! Bisher war das Tagfahrlicht den Scheinwerfern der IQ-Klasse vorbehalten, in dieser Saison bekommt auch der LUMOTEC Lyt diese Option. Zusätzlich zur LICHT24-Option bietet der LUMOTEC Lyt eine sehr gute und homogene Fahrbahnausleuchtung bei ca. 30 Lux, Licht im Nahfeld, ein robustes Kompaktgehäuse und einen integrierten Front-Rückstrahler. Mit deutschem Prüfzeichen. Je nach äußeren Lichtverhältnissen kann der Scheinwerfer in zwei verschiedenen Modi betrieben werden:
- Tag-Modus: gedimmtes Fahrlicht, hell strahlende Signal-LEDs
- Gesehen werden!
- Nacht-Modus: volles Fahrlicht (mehr als 25 Lux), gedimmte Signal-LEDs
- Sehen! Version für Nabendynamos. Mit Schalter AUS/TAG/SENSO. Im Senso-Modus wechselt ein Hell-Dunkel-Sensor automatisch zwischen Tag- und Nacht-Modus. Mit vollautomatischem, kondensatorgespeistem Standlicht.





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Die Form: ein geradezu graziles Design mit einer klaren Linienführung. Die Funktion: ein robuster 30-Lux-Scheinwerfer mit Nahfeld-Ausleuchtung und Standlicht. St VZO-zugelassen. ...

Die Form: ein geradezu graziles Design mit einer klaren Linienführung. Die Funktion: ein robuster 30-Lux-Scheinwerfer mit Nahfeld-Ausleuchtung, Standlicht, Tagfahrlicht " Licht 24" und "senso"-Einschaltautomatik. St VZO-zugelassen. ...

Das kleinste, straßenzugelassene Rücklicht. µ [my:], sprich mü. Minimalistisch und im hochwertigem Aluminiumgehäuse. Passend zu den Aluminium-Design-Scheinwerfern von Busch + Müller. Trotz der geringen Größe bietet es sehr gute Rundum-Sichtbarkeit. µ lässt sich sowohl am Schutzblech, an der Strebe als auch an der Sattelstützte montieren. Klein, effzient und gut sichtbar passt das Rücklicht perfekt zu vielen modernen Rädern. ...

Das kleinste, straßenzugelassene Rücklicht. µ [my:], sprich mü. Minimalistisch und im hochwertigem Aluminiumgehäuse. Passend zu den Aluminium-Design-Scheinwerfern von Busch + Müller.
Trotz der geringen Größe bietet es sehr gute Rundum-Sichtbarkeit. µ lässt sich sowohl am Schutzblech, an der Strebe als auch an der Sattelstützte montieren. Klein, effzient und gut sichtbar passt das Rücklicht perfekt zu vielen modernen Rädern.
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Das kleinste, straßenzugelassene Rücklicht. µ [my:], sprich mü. Minimalistisch und im hochwertigem Aluminiumgehäuse. Passend zu den Aluminium-Design-Scheinwerfern von Busch + Müller.
Trotz der geringen Größe bietet es sehr gute Rundum-Sichtbarkeit. µ lässt sich sowohl am Schutzblech, an der Strebe als auch an der Sattelstützte montieren. Klein, effzient und gut sichtbar passt das Rücklicht perfekt zu vielen modernen Rädern.
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Für all diejenigen, die beim Radfahren nicht auf die Benutzung ihrer Mobiltelefone, GPS-Empfänger, MP3-Player und sonstiger elektronischer Geräte verzichten wollen oder die unterwegs keine stationäre Ladestation haben, gibt es das neue "bike-mobile" E-WERK. Schließt man das kompakte Gerät am Nabendynamo an, wird der durch die Leistung des Radfahrerserzeugte Strom nicht mehr ausschließlich für die Lichtanlage verwendet, sondern kann alternativ im E-WERK umgesetzt werden. Abgegeben wird die Energie über die beiden beiliegenden Anschlusskabel, an die der Tüftler individuell die für seine Anwendung benötigten Stecker anschließen kann. Oder der Anwender nutzt das ebenfalls beiliegende USB (Universal Serial Bus)-Kabel
- die Standardverbindung schlechthin, die Kompatibilität mit sehr vielen Produkten bietet
- und sorgt somit dafür, dass keinem Gerät unterwegs der Saft ausgehen muss. Mit einem an der Unterseite des Geräts befestigten Stift lassen sich an zwei Drehknöpfen Spannung (2, 8 bis 13, 3 V) und Stromstärke (0, 1 bis 1, 5 A) variabel und schnell für alle gängigen Anwendungeneinstellen. Das E-WERK leistet bis zu 16 W und das bei Leerlaufverlusten von nur 0, 03 W bei 30 km/h! Schon bei einer Geschwindigkeit von 15 km/h lädt E-WERK so schnell wie ein Standard-Netzladegerät. Ein Verlängerungskabel sorgt dafür, dass der Strom praktisch überall am Fahrrad abgegriffen werden kann. Kabelverschraubungen halten die Anschlüsse am E-WERK sicher wasserdicht. Zur Montage des " Kraftwerks im Miniaturformat" an den verschiedensten Stellen des Fahrrads sind Gummiringe in drei unterschiedlichen Größen und auch Kabelbinder beigelegt. Übrigens: Der ebenfalls bei uns erhältliche Universal-Cockpit Halter ist das ideale Zubehörteil zum E-WERK, denn dieser Adapter sorgt dafür, dass alle angeschlossenen Geräte sicher im Blickfeld des Radfahrers am Lenker befestigt werden können.

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stromgeregeltes Netzgerät zum Laden von Akkus Passend für Ixon und Ixon IQ ...