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GT28 GT25 GT2871 T25 Flansch Turbolader Kompatibel Für Audi VW 1.8,
VR6, Kompatibel Für Opel 2.0, Kompatibel Für BMW Turbo
BeschreibungVersuchen Sie, ein kostengünstiges Turbolader-System für Ihr Fahrzeug zusammenzustellen? Sie sollten wissen, dass ein Auto mit Turbolader etwa 20-40% mehr Gesamtleistung hat als ein Auto ohne Turbolader des gleichen Jahres, der gleichen Marke und des gleichen Modells. Nun, Maxpeedingrods GT2871 Universal-Turbolader ist hervorragend für Single-Turbo-Anwendungen für 1.5-2.0L-Motoren geeignet. Zögern Sie nicht, einen Turbo zu bekommen, um die Leistung Ihres Autos zu steigern.Besondere Vorteile unserer Produkte:* Turbinengehäuse aus duktilem Eisen 450-10 Kann Temperaturen von bis zu 650 Grad Celsius standhalten* Stahlturbinenrad aus der speziellen K418-Legierung für hohe Oxidationsbeständigkeit und Stabilität bei hohen Temperaturen bis zu 900 Grad Celsius*
Aluminiumgussklingen mit guter Gasdichtheit und KorrosionsbeständigkeitAnwendungUniversell für Turbokrümmer mit T25-Flansch (T28-Flansch kann auf T25-Flansch umgerüstet werden, Adapter wird benötigt).Perfekt kompatibel für alle 1.5L-2.0L Motor, für alle 4 ZylinderTechnishce DatenAuspuffeinlass (Turbokrümmer) Flansch: Standard T25-FlanschAuspuffausgang (Downpipe) Flansch: 5-SchraubeTurbine Trimm: 76Turbine A/R: 0.64Durchmesser des Turbineninduktors: 53, 8 mmDurchmesser des Turbineneinleiters: 47 mmVerdichter-Trimmung: 48Verdichter A/R: 0.60Durchmesser des Kompressor-Inducers: 49, 2 mmDurchmesser des Kompressor-Exducers: 71 mmLagertyp: NassschwimmerKühlung Typ: Wasser + ÖlInternes Wastegate: JaGarantie: 2 Jahre für jegliche HerstellungsfehlerÖlrestriktor: JaGröße der
Öldrossel：Innendurchmesser 2mmÖl-Gewindegröße: M8*1.25Wasser Gewindegröße: M14*1.5Pferdestärken: Steigerung der Pferdestärken auf bis zu 350BHPZubehör: Sie erhalten genau wie auf dem Bild gezeigtEigenschaftenMaterial:：1. Turbinengehäuse ：Duktiles Eisen QT450-10 Schale mit Hochtemperaturbeständigkeit bis zu 700 Grad Celsius2. Turbinenrad aus Stahl ：Hergestellt aus der speziellen K418-Legierung, um eine hohe Oxidationsbeständigkeit und Stabilität unter hohen Temperaturen bis zu 900 Grad Celsius zu erreichen.3. Verdichterrad/-schaufeln：Aluminiumguss mit guter Gasdichtigkeit und Korrosionsbeständigkeit4. Kann die Pferdestärken bis zu 350 BHP steigern.===============================Merkmale:1. Kostengünstiger Preis:Geben Sie Ihrem Auto 20%-40% mehr Gesamtleistung mit
freundlichem Preis1. Ausgezeichnetes Design:Exzellentes Design und Verarbeitung und langlebige schwimmende Lagerstruktur + hochpräzises dynamisches Gleichgewicht der Klinge2. Hohe Temperaturbeständigkeit:spezielle K418-Legierung Turbinenrad kann Abgastemperatur über 900° standhaltenSphäroguss QT450-10 Turbinengehäuse kann Temperaturen bis zu 700℃ standhalten3. Hoher Wirkungsgrad:Hohe Effizienz und niedrige Trägheit Einlass- und Auslassschaufeln können das Turboloch stark reduzieren4. Langlebig:Wassergekühlte/ölgekühlte Struktur verlängert die Lebensdauer der Turbine5. 100% AUSWUCHTTEST:Der Turbolader, den Sie erhalten, wurde mit der VSR-Maschinentechnologie ausgewuchtet.=====================================Leistung：1. Reiche Erfahrung in der Turbo-Produktion und eigene
Fabrik2. Qualitätssicherung3. Hohe Leistung Rotor4. Hochgeschwindigkeits-Öldichtring5. Strenge Qualitätsinspektion6. Präzisionsspiel7. Hochgeschwindigkeits-Zubehör8. Motorleistung erhöhen9. Verbessern Sie Emissionen und sparen Sie ÖlHinweise * Vor dem Kauf die Turbonummer überprüfen, um Fehlkauf zu vermeiden. * Wenn Sie sich nicht sicher sind, kontaktieren Sie uns bitte, wir sind gerne für Sie da! * Professionelle Installation wird sehr empfohlen, es liegt keine Anleitung bei. * Wenn Sie Fragen oder Bedürfnisse haben, wenden Sie sich bitte an uns permessageÜber Turbo-Ausfall:Die 6 häufigsten Ausfälle sind:1. Ölmangel2. Ölverschmutzung3. Aufprallschäden4. Verstopfte Motorentlüftung5. Überdrehzahl von Welle und Rad6. Heißes AbschaltenHäufige Ursachen für den
Ausfall eines Turboladers:1. Unsachgemäße Schmierung / mangelnde Wartung2. FremdkörperschädenÜberdrehzahl3. Übermäßiger Öldruck4. Motor mit hoher Laufleistung5. Motor hat zu wenig LeistungDie folgenden Situationen deuten auf einen Turbofehler hin:1. Schwarzer Auspuffqualm2. Übermäßiger Motorölverbrauch3. Blauer Abgasrauch4. Turbogeräusch5. Zyklisches Geräusch des Turbos6. Ölleck an der Dichtung des Kompressors7. Ölleck an der TurbinendichtungEs wird dringend empfohlen, einen professionellen Mechaniker mit der Installation zu beauftragen, hier sind einige Checklisten vor der Installation.1. Ersetzen Sie Ölversorgungsleitungen und Fittings. Diese Leitungen sind oft mit zersetztem Öl verstopft, was den Ölfluss und -abfluss behindert.2. Verwenden Sie kein Silikon oder
Gewindeband.3. Stellen Sie sicher, dass alle Öffnungen zum Turbo offen und nicht verstopft oder verschlossen sind.4. Stellen Sie den Kraftstoff ab oder deaktivieren Sie die Zündung und lassen Sie den Motor mindestens 15 Sekunden lang laufen oder bis der Öldruck steigt.5. Lassen Sie den Motor 3 - 5 Minuten lang im schnellen Leerlauf (1.000 U/min) laufen,
Aluminiumgussklingen mit guter Gasdichtheit und KorrosionsbeständigkeitAnwendungUniversell für Turbokrümmer mit T25-Flansch (T28-Flansch kann auf T25-Flansch umgerüstet werden, Adapter wird benötigt).Perfekt kompatibel für alle 1.5L-2.0L Motor, für alle 4 ZylinderTechnishce DatenAuspuffeinlass (Turbokrümmer) Flansch: Standard T25-FlanschAuspuffausgang (Downpipe) Flansch: 5-SchraubeTurbine Trimm: 76Turbine A/R: 0.64Durchmesser des Turbineninduktors: 53, 8 mmDurchmesser des Turbineneinleiters: 47 mmVerdichter-Trimmung: 48Verdichter A/R: 0.60Durchmesser des Kompressor-Inducers: 49, 2 mmDurchmesser des Kompressor-Exducers: 71 mmLagertyp: NassschwimmerKühlung Typ: Wasser + ÖlInternes Wastegate: JaGarantie: 2 Jahre für jegliche HerstellungsfehlerÖlrestriktor: JaGröße der
Öldrossel：Innendurchmesser 2mmÖl-Gewindegröße: M8*1.25Wasser Gewindegröße: M14*1.5Pferdestärken: Steigerung der Pferdestärken auf bis zu 350BHPZubehör: Sie erhalten genau wie auf dem Bild gezeigtEigenschaftenMaterial:：1. Turbinengehäuse ：Duktiles Eisen QT450-10 Schale mit Hochtemperaturbeständigkeit bis zu 700 Grad Celsius2. Turbinenrad aus Stahl ：Hergestellt aus der speziellen K418-Legierung, um eine hohe Oxidationsbeständigkeit und Stabilität unter hohen Temperaturen bis zu 900 Grad Celsius zu erreichen.3. Verdichterrad/-schaufeln：Aluminiumguss mit guter Gasdichtigkeit und Korrosionsbeständigkeit4. Kann die Pferdestärken bis zu 350 BHP steigern.===============================Merkmale:1. Kostengünstiger Preis:Geben Sie Ihrem Auto 20%-40% mehr Gesamtleistung mit
freundlichem Preis1. Ausgezeichnetes Design:Exzellentes Design und Verarbeitung und langlebige schwimmende Lagerstruktur + hochpräzises dynamisches Gleichgewicht der Klinge2. Hohe Temperaturbeständigkeit:spezielle K418-Legierung Turbinenrad kann Abgastemperatur über 900° standhaltenSphäroguss QT450-10 Turbinengehäuse kann Temperaturen bis zu 700℃ standhalten3. Hoher Wirkungsgrad:Hohe Effizienz und niedrige Trägheit Einlass- und Auslassschaufeln können das Turboloch stark reduzieren4. Langlebig:Wassergekühlte/ölgekühlte Struktur verlängert die Lebensdauer der Turbine5. 100% AUSWUCHTTEST:Der Turbolader, den Sie erhalten, wurde mit der VSR-Maschinentechnologie ausgewuchtet.=====================================Leistung：1. Reiche Erfahrung in der Turbo-Produktion und eigene
Fabrik2. Qualitätssicherung3. Hohe Leistung Rotor4. Hochgeschwindigkeits-Öldichtring5. Strenge Qualitätsinspektion6. Präzisionsspiel7. Hochgeschwindigkeits-Zubehör8. Motorleistung erhöhen9. Verbessern Sie Emissionen und sparen Sie ÖlHinweise * Vor dem Kauf die Turbonummer überprüfen, um Fehlkauf zu vermeiden. * Wenn Sie sich nicht sicher sind, kontaktieren Sie uns bitte, wir sind gerne für Sie da! * Professionelle Installation wird sehr empfohlen, es liegt keine Anleitung bei. * Wenn Sie Fragen oder Bedürfnisse haben, wenden Sie sich bitte an uns permessageÜber Turbo-Ausfall:Die 6 häufigsten Ausfälle sind:1. Ölmangel2. Ölverschmutzung3. Aufprallschäden4. Verstopfte Motorentlüftung5. Überdrehzahl von Welle und Rad6. Heißes AbschaltenHäufige Ursachen für den
Ausfall eines Turboladers:1. Unsachgemäße Schmierung / mangelnde Wartung2. FremdkörperschädenÜberdrehzahl3. Übermäßiger Öldruck4. Motor mit hoher Laufleistung5. Motor hat zu wenig LeistungDie folgenden Situationen deuten auf einen Turbofehler hin:1. Schwarzer Auspuffqualm2. Übermäßiger Motorölverbrauch3. Blauer Abgasrauch4. Turbogeräusch5. Zyklisches Geräusch des Turbos6. Ölleck an der Dichtung des Kompressors7. Ölleck an der TurbinendichtungEs wird dringend empfohlen, einen professionellen Mechaniker mit der Installation zu beauftragen, hier sind einige Checklisten vor der Installation.1. Ersetzen Sie Ölversorgungsleitungen und Fittings. Diese Leitungen sind oft mit zersetztem Öl verstopft, was den Ölfluss und -abfluss behindert.2. Verwenden Sie kein Silikon oder
Gewindeband.3. Stellen Sie sicher, dass alle Öffnungen zum Turbo offen und nicht verstopft oder verschlossen sind.4. Stellen Sie den Kraftstoff ab oder deaktivieren Sie die Zündung und lassen Sie den Motor mindestens 15 Sekunden lang laufen oder bis der Öldruck steigt.5. Lassen Sie den Motor 3 - 5 Minuten lang im schnellen Leerlauf (1.000 U/min) laufen,
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