Turbolader Kompatibel Für Audi A4 Turbo Charger A5 TT 2.0 TFSI CAEB
CAEA 2009 2010-2012

Product Description

Anpassung 2009-15 Kompatibel fürkompatibel für Audi A4, A4 Avant, Quattro Avant mit CDNB, CDNC, CAEA, CAEB, CFKA Motor 2009-15 Kompatibel fürkompatibel für Audi A5 Coupé, A5 Sport back mit CDNB, CDNC, CAEA, CAEB, CFKA Motor 2010-15 Kompatibel fürkompatibel für Audi A5 Cabriolet mit CDNB, CDNC, CAEA, CAEB, CFKA Motor 2009-15 Kompatibel fürkompatibel für Audi Q5 2.0L, S4 Avant, S5 Coupe, Sport back mit CDNB, CDNC, CAEA, CAEB, CFKA Motor 2008- Kompatibel fürkompatibel für Audi A5 Coupe 3.2L mit CDNB, CDNC, CAEA, CAEB, CFKA Motor 2008-15 Kompatibel fürkompatibel für Audi A4, S4 mit CDNB-, CDNC-, CAEA-, CAEB-, CFKA-Motor 2008-15 Kompatibel fürkompatibel für Audi A5, S5 mit CDNB-, CDNC-, CAEA-, CAEB-, CFKA-Motor 2008-15 Kompatibel fürkompatibel für Audi A6 mit CDNB-, CDNC-, CAEA-, CAEB-, CFKA-Motor 2008-15 Kompatibel für Volkswagen Passat mit CDNB-, CDNC-, CAEA-, CAEB-, CFKA-Motor 2008-15 Kompatibel für Seat Exeo mit CDNB-, CDNC-, CAEA-, CAEB-, CFKA-Motor P.S. passt nicht aufden kompatibel für Audi A4 Quattro Basis Limousine 4-Türer 2.0L 1984CC 121 Cu. In. l 4 GAS DOHC 2012 Referenznummer 06H145702L, 06H 145 702 L, 06H 145 702L，06H145702LV, 06H145702LX, 06H145702S, 06H 145 702 S, 06H 145 702S，06H145702SV, 06H145702SX，06H145702G, 06H 145 702 G, 06H 145 702G，06H145702GV, 06H145702GX, 06H145702Q, 06H 145 702 Q, 06H 145 702Q, 06H145702QV, 06H145702QX06H145702R, 06H 145 702 R, 06H 145 702R, 06H145702RV, 06H145702RX06H145702T, 06H 145 701 T, 06H 145 701T, 06H145702TV，06H145702TX53039700291, 5303-970-029153039880291, 5303-988-0291 Vorteile
Material:1. Turbinengehäuse ： Duktiles Eisen QT450-10 Schale mit Hochtemperaturbeständigkeit bis zu 700 Grad Celsius.2. Turbinenrad aus Stahl： Hergestellt aus der speziellen K418-Legierung, um eine hohe Oxidationsbeständigkeit und Stabilität unter hohen Temperaturen bis zu 900 Grad Celsius zu erreichen.3. Verdichterrad/-schaufeln： Aluminiumguss mit guter Gasdichtigkeit und Korrosionsbeständigkeit 4. OEM-Qualität und Größe mit geringer Modifikation Merkmale:1. Ausgezeichnetes Design: Ausgezeichnetes Design und Verarbeitung und dauerhafte schwimmende Lagerstruktur + hochpräzises dynamisches Gleichgewicht der Klinge 2. Hohe Temperaturbeständigkeit:spezielle K418-Legierung Turbinenrad kann Abgastemperatur über 900° standhalten Sphäroguss QT450-10 Turbinengehäuse kann Temperaturen bis zu 700℃ standhalten 3. Hoher Wirkungsgrad: Hohe Effizienz und niedrige Trägheit Einlass- und Auslassschaufeln können das Turboloch stark reduzieren 4. Langlebig: Wassergekühlte/ölgekühlte Struktur verlängert die Lebensdauer der Turbine 5. 100% AUSWUCHTTEST: Dieser Turbolader, den Sie erhalten, ist mit der VSR-Maschinentechnologie ausgewuchtet worden. Spezifikation Turbo-Modell: K03 Motor Code:CDNB, CDNC, CAEA, CAEB, CFKA, TFSIKühlung Typ： Wasserkühlung Lager Typ: Schwimmend gelagert Schlauchleistung: Bis zu 160PSZustand: Brandneu Garantie: 2 Jahre Garantie auf jegliche Herstellungsfehler Zubehör: Sie erhalten genau wie auf dem Bild oben gezeigt Hinweise* Bitte überprüfen Sie, ob Ihre alte Turbo-Teilenummer mit einer der oben genannten Teilenummern übereinstimmt.* Professionelle Installation und Modifikation wird dringend empfohlen (keine Anleitung enthalten)* Wenn Sie sich nicht sicher sind, hinterlassen Sie uns bitte Ihre Turbo-Nummer (auf dem Turbo-Tag), wir werden es für Sie überprüfen.* Für irgendwelche Fragen kontaktieren Sie bitte mit uns.Über Turbo-Ausfall: Die 6 häufigsten Ausfälle sind:1. �-lmangel 2. �-lverschmutzung 3. Aufprallschäden 4. Verstopfte Motorentlüftung 5. Überdrehzahl von Welle und Rad 6. Heißes Abschalten Häufige Ursachen für den Ausfall eines Turboladers:1. Unsachgemäße Schmierung / mangelnde Wartung 2. FremdkörperschädenÜberdrehzahl 3. Übermäßiger �-ldruck 4. Motor mit hoher Laufleistung 5. Motor hat zu wenig Leistung Die folgenden Situationen deuten auf einen Turbofehler hin:1. Schwarzer Auspuffqualm 2. Übermäßiger Motorölverbrauch 3. Blauer Abgasrauch 4. Turbogeräusch 5. Zyklisches Geräusch des Turbos 6. �-lleck an der Dichtung des Kompressors 7. �-lleck an der Turbinendichtung Es wird dringend empfohlen, einen professionellen Mechaniker mit der Installation zu beauftragen, hier sind einige Checklisten vor der Installation.1. Ersetzen Sie �-lversorgungsleitungen und Fittings. Diese Leitungen sind oft mit zersetztem �-l verstopft, was den �-lfluss und -abfluss behindert.2. Verwenden Sie kein Silikon oder Gewindeb&.3. Stellen Sie sicher, dass alle �-ffnungen zum Turbo offen und nicht verstopft oder verschlossen sind.4. Stellen Sie den Kraftstoff ab oder deaktivieren Sie die Zündung und lassen Sie den Motor mindestens 15 Sekunden lang laufen oder bis der �-ldruck steigt.5. Lassen Sie den Motor 3
- 5 Minuten lang im schnellen Leerlauf (1.000 U/min) laufen, um die Turbodichtungen zu prüfen.6. Lassen Sie den Motor immer 3
- 5 Minuten im Leerlauf laufen, bevor Sie ihn abstellen, da der Turbo sonst ohne �-lschmierung und Druck weiterdreht 7. beim �-lwechsel unbedingt den �-lfilter entlüften Original-Teilenummer Bestätigen Um Ihren Turbolader zu identifiziere