Begeben Sie sich in den Führerstand dreier österreichischer Schmalspur-Dampflokomotiven, erleben Sie die unterschiedlichen Strecken aus der Sicht des Lokführers und beobachten Sie ihn bei der Arbeit, erfreuen Sie sich an den Ausblicken und erleben Sie den Sound der Maschine. Sie stehen neben dem Lokführer! Genießen Sie das Lokführer-Fahrgefühl auf den Strecken des Wackelstein Express, der Schneebergbahn und der Ybbstahlbahn. ...

In der wunderschönen Bergwelt Ã-sterreichs, in Vorarlberg, am Ausläufer der Alpen, operiert eine kleine Schmalspurbahn, die Bregenzerwaldbahn. Die gesamte Strecke der Bregenzerwaldbahn führte von Bregenz nach Bezau mit einer Länge von 35, 5 km, heute können nur mehr 6, 1 Kilometer von Bezau nach Bersbuch befahren werden. Ausgangspunkt für die Nostalgiefahrten ist der kleine Ort Bezau im Herzen des Bregenzerwald und bedeutendster Orte der Region. Gefahren wird mit der Uh 3 einer Schmalspurlokomotive der Jahrhundertwende und vorbildgetreu neu aufgebauten Wagen. Der besondere Reiz dieser Strecke ist die landschaftliche Schönheit der Strecke, sowie die Kunstbauten, aber auch der Charme der Betreiber besticht Gäste aus Nah und Fern. ...

In den Ausläufern der Kalkalpen wird diese Dampfradzahnbahn auf den Hochschneeberg betrieben. Die Lokomotiven stammen aus den Jahren 1897 bis 1902 und versehen noch immer täglich ihren Dienst. Durch schwieriges steiles Gelände schlängelt sich die Bahn und überwindet dabei rund 1200 Höhenmeter. Auf halber Strecke wird Wasser genommen. Besonders beeindruckend sind die Tunnelbauten. Auch der neue Salamander-Triebwagen kommt in der Doku nicht zu kurz. Genießen Sie die Fahrt mit dieser Bahn in die wunderbare Bergwelt Ã-sterreichs. ...

Die Talstrecke der Ybbstalbahn erstreckt sich von Waidhofen an der Ybbs bis nach Lanz am See. Die Bahn verläuft über 54 km entlang des Flusses Ybbs und bietet herrliche Ausblicke auf den Fluss und die Bergwelt. Auf der Strecke ist die YV unterwegs, eine Reihe der Jahrhundertwende, die für diese Bahnlinie konstruiert wurde und nur drei Stück gebaut wurden. Von den technischen Besonderheiten gibt es zwei Fischbauchträgerbrücken die einerseits die Ybbs überspannen und andererseits den Ort Waidhofen überbrücken. In Lanz sind die Freunde der Schmalspurbahnen sehr aktiv und das Video zeigt einen Schmalspurtag mit all den unterschiedlichen interessanten Fahrzeugen. ...

Die Murtalbahn ist eine der längsten Nostalgiebahnen Ã-sterreichs. Sie verläuft von Murau nach Tamsweg und ist Teil der steiermärkischen Landesbahn. Besonders attraktiv ist die Strecke, weil sie entlang des Flusses Mur, durch eine wunderschöne Berglandschaft führt. Eine weitere Besonderheit ist, dass die Linie über 2 Drehscheiben verfügt, wobei eine ungewöhnlicherweise in der Remise untergebracht ist. Die professionelle Führung der Linie erfreut nicht nur Nostalgie-Fans, sondern auch Urlauber aus Nah und Fern. ...

Lange Zeit nach Ende der Dampftraktion auf deutschen Gleisen verdienen sich die letzten betriebsfähigen Vertreter einstiger Dampflokherrlichkeit ihr Gnadenbrot im Sonderzugdienst. Rührige Eisenbahnvereine und Museumsbahnen lassen mit ihnen die gute alte Zeit wiederauferstehen. Selbst die DB AG macht wieder mächtig Dampf und setzt auf bundesweiten Nostalgiefahrten ihre historischen Lokomotiven und Züge ein. Erleben Sie die attraktivsten Strecken in Deutschland unter Dampf. Mit dem Arnstädter Jumbo 44 1093 geht es durch das oberbayerische Fünf-Seen-Land nach Kochel. Im Hochschwarzwald ist es die mit zahlreichen Viadukten, Tunnels und Kehrschleifen in Deutschland einzigartige Strecke der Wutachtalbahn anlässlich des Dampflokfestes an Pfingsten 1997. Eine tiefverschneite Mittenwald- und Karwendelbahn zeigt sich auf der ICE-Nikolausfahrt von München nach Innsbruck mit 41 018. Zum 25jährigen EFZ Jubiläum glänzen auf den Strecken der Zollernbahn Dampfrösser berühmter Baureihen, wie die der.. . ...

Von der ersten schwachen atmosphärischen Dampfmaschine zu den heutigen Dampfkraftwerken war es ein langer Weg. Der Film vollzieht die Entwicklung der Dampfmaschinen von ihrer Erfindung im frühen 18. Jahrhundert bis zu ihren vielen Ausprägungen heutzutage nach und zeigt, wie sie stetig verbessert wurden. Da die atmosphärische Dampfmaschine recht schwach war, stattete James Watt sie mit einem Kondensator aus. Der Wirkungsgrad dieser Niederdruckdampfmaschine war schon vier Mal so hoch wie der ihrer Vorgängerin, und sie benötigte nur die Hälfte der Brennkraft. Es folgte die Hochdruckdampfmaschine, die schon Fahrzeuge mit großen Lasten betrieb. Die Verbund-Dampfmaschinen und die Heißdampf-Hochdruck-Verbund-Dampfmaschinen, die für Industrie, Schiffe und Eisenbahnen verwendet wurden, werden ebenfalls betrachtet. ...

Mitte des 18. Jahrhunderts wurden in England Dampfmaschinen erfunden. In nur 150 Jahren veränderten sie unsere Welt fundamental. Mit ihnen kamen Licht und Lärm in das Leben der Menschen. Sie stellten uns grosse Energiemengen zur Verfügung und waren damit Voraussetzung für die Industrialisierung. Sie erlaubten den Bau zentralisierter Fabriken und mechanisierten die Landwirtschaft. Dampfmaschinen waren die Geburtshelfer des modernen Kapitalismus und der Globalisierung. Sie halfen die Weiten Nordamerikas zu erobern und ermöglichten erstmal den intensiven Güter- und Personenverkehr auf dem Land und zu Wasser. In NZZ Swiss made: Die Schiller, das eleganteste Dampfschiff der Schweiz ...

Ein Provinz-Krimi Stirb, du Sau!, prangt es in roter Farbe von Höpfls Haus. Der Dienststellenleiter von der PI Landshut ruft an: Realschulrektor Höpfl ist nicht zum Unterricht erschienen. Ich soll da jetzt mal hinfahren und nachsehen. › Stirb, du Sau!‹, schießt es mir durch den Kopf. Und ich ahne nix Gutes. ...

Dampfnudelblues erzählt Geschichten aus Bayern, die ein Nicht-Bayer für unmöglich halten würde: Im Freistaat existiert mitunter eine sehr anarchische Welt, voll abgründiger Typen! Gerade hat es sich Provinzpolizist Franz Eberhofer behaglich eingerichtet, da überschlagen sich die Ereignisse in Niederkaltenkirchen: Stirb, du Sau! hat jemand mit roter Farbe an Realschulrektor Hopfls Eigenheim geschmiert, und kurz darauf liegt dieser auch noch tot auf den Gleisen. Selbstmord? Mord? Mit der bayerischen Beschaulichkeit ist es erst mal vorbei. Stress pur für den Eberhofer Franz... ...