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Die Bentley Motors Ltd wurden im Jahr 1919 gegründet. Das Datum markiert aber nur den Termin, an dem der erste Prototyp von Walter Owen Bentley und seinem Konstrukteur Burgess fertiggestellt war. Geld verdiente die Firma erst zwei Jahre später mit dem Verkauf von Wagen, die sehr gezielt nach Kundenwunsch gestaltet wurden. Fortan wurden Vierzylinder mit 3 bis über 6 Liter Hubraum und später entsprechende Sechszylinder entwickelt und in elegante, aber relativ konventionelle Autos eingebaut. Schon der mittlere Motor der Vier-Zylinder-Reihe brachte es auf 74 kw (100 PS). Einen guten Ruf erhielten die Wagen wegen ihrer Zuverlässigkeit und ihrem Antrieb, eine Mischung aus Elastizität und Leistungsvermögen, bei wenigen Fahrzeugen noch beachtlich gesteigert durch Kompressor. Auch die diversen Rennerfolge halfen mit beim Verkauf, der allerdings nie mehr Geld als gerade nötig in die Kasse spült. Die Wagen waren exzellent verarbeitet. Ähnlich Rolls Royce gab es eine Kühlerfigur, in diesem Fall.. . ...
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€2.50
Die Entstehung der Silberpfeile beruhte auf einer Verlegenheitslösung: Die internationale Sportbehörde schrieb ab 1934 für Formel-Rennwagen ein Höchstgewicht von 750kg vor, um leichtere und damit leistungsschwächere Fahrzeuge zu erzwingen. Als die Verantwortlichen von Mercedes-Benz vor dem Eifelrennen auf dem Nürburgring im Frühjahr 1934 ihre Neuentwicklung W25 auf die Waage der technischen Kommissare stellten, zeigte diese jedoch 751kg an. Ausgehend vom Ausspruch Nun sind wir die Gelackmeierten! kamen Rennleiter Alfred Neubauer und sein Fahrer Manfred von Brauchitsch auf die Idee, den für deutsche Rennwagen üblichen weißen Lack von der Karosserie abzuschleifen. Darunter kam das silbern glänzende Aluminiumblech zum Vorschein und das Gewichtslimit wurde nun eingehalten. Manfred von Brauchitsch gewann das Eifelrennen und die Presse prägte den Begriff vom Silberpfeil. Vorher in anderen Motorsportsegmenten tätig, gingen am 27. Mai 1934 die von der Auto Union entwickelten Rennwagen.. . ...
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€1.99
Bollywood, was ist das eigentlich? Was steckt dahinter, wer sind die unumstrittenen Stars? Wer ist eigentlich Shah Rukh Khan? Was denken die Stars über ihre Fans? Wie arbeiten und leben sie? Fragen über Fragen, und diese einmalige Dokumentation wird Aufschluss darüber geben. Shah Rukh Khan
- erleben Sie den unangefochtenen Superstar Bollywoods in interessanten Interviews, bei Dreharbeiten und zahlreichen Musik- und Tanzeinlagen. Nur hier erfahren Sie, wie diese Ausnahmeerscheinung denkt und in seinem Beruf als Schauspieler und Produzent aufgeht. Aber auch die anderen großen Stars des Indischen Kinos kommen nicht zu kurz: Amitabh Bachchan, Rani Mukherjee, John Abraham, Salman Khan und Bipasha Basu lassen Sie an ihren Gedanken und weiteren Plänen teilhaben. Eine wirklich einmalige und faszinierende Dokumentation, die für jeden Indien- und Bollywood-Fan ein Muss ist!
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€3.50
Ob Erdbeben, Wirbelstürme, Tsunamis oder Luftverschmutzung
- all diese Phänomene haben ihre Ursachen, und die lassen sich am
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€3.50
Ob Erdbeben, Wirbelstürme, Tsunamis oder Luftverschmutzung
- all diese Phänomene haben ihre Ursachen, und die lassen sich am
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€1.99
Deutsches Design hat einen unverwechselbaren Ruf, wenn es um Qualität, Langlebigkeit und Formschlichtheit gibt. Vom Stahlrohrmöbel über den VW Käfer zur Bulthaup Küche, ob im Produkt-, Kommunikations- oder Modedesign, die Deutschen überzeugen auch aktuell auf dem Weltmarkt durch Nachhaltigkeit und Raffinesse. Eine Spurensuche, die u.a. in Tokio, New York und Mailand erforscht, warum “ Design Made in Germany” so gefragt ist. ...
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€4.90
Besuchen Sie mit uns diese kleine, aber einzigartige Inselgruppe im Pazifik, 1000 km vor der Ostküste Südamerikas. Sie wirkt faszinierend, aber auch gespenstisch und sogar manchmal unwirklich, weil sie wegen ihres vulkanischen Ursprungs kein Leben zuzulassen scheint. Doch der Archipel strotzt bei näherem Hinsehen nur so vor Leben. Rund 40 Prozent der verschiedensten Tierarten kommen nur auf diesen Inseln vor und werden deshalb streng geschützt. Viele dieser Galapagos-Tiere lernen Sie durch diese wundervolle Dokumentation durch beeindruckende Bilder näher kennen
- für den höchsten Genuss produziert in bestem Real 3D!
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€1.99
Atemlos in die Zukunft -Der Kick und die eigenen Grenzen: Herausforderung Geschwindigkeit. -Die Angst vor dem Delirium Furiosum. -Sie wissen mehr als wir denken: Kinder und Geschwindigkeit. -Die Tücke mit der Wahrnehmung und vom Sprint zur Rakete. In NZZ Swiss made: Ohne Bremsen durch den Eiskanal. Rhythmus und Tempo -Vladimir Ashkenazy, der herausragende Pianist und Dirigent über die Bedeutung von Tempo in der Welt der grossen Meister der Musik. -Über das Vergehen der Zeit, das Flowerleben, und über die Entdeckung der Langsamkeit. -Warum die Schweiz das schnellste Land der Welt ist. In NZZ Swiss made: Vom Fahrradmotor zum Flugrekord. Die Rekorde der Schweizer Luftfahrtpioniere und Motorradhersteller Dufaux. Supercomputer und Superhirn -Ein aussergewöhnlich schnelles Mädchen: Weltklasse Hirnsprinterin trotz wenig Lust am Training. -Für immer schnellere Flugzeuge und immer sichereres Fliegen: Wetterprognose mit Supercomputer. -Personal Computer: Das.. . ...
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€3.50
Faszination Glaube
- Das Christentum
- Mailand: Der Dom von Santa Maria Nascente Auf der Welt leben derzeit etwa 6, 5 Milliarden

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€3.50
Faszination Glaube
- Das Judentum
- Budapest: Die Dohany Synagoge Auf der Welt leben derzeit etwa 6, 5 Milliarden Menschen.

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Faszination Fendt

Legendäre Dieselrösser und ihre Geschichten Vorgestellt werden verschiedene Dieselrösser mit Baujahren zwischen 1931 und 1957 und deren Besitzer, Menschen mit Leidenschaft für Fendt. Hier werden Geschichten geschrieben, die zeigen, wie faszinierend die Technik und das Zusammenspiel zwischen Mensch und Maschine in der Landwirtschaft sein kann. Mit dem ersten europäischen 6 PS Dieselross-Kleinschlepper mit Mähwerk und Anbaupflug beginnt bei Fendt 1930 die Traktorenproduktion. Der Marktoberdorfer Landwirt und Brauereibesitzer Franz Sailer erwirbt damals den ersten Fendt-Kleinschlepper und nennt ihn »Dieselross«. Eine Idee, die Vater Johann Georg und Sohn Hermann Fendt sofort gefällt, wie auch den Fendt-Fans bis heute. Bis zum heutigen Tag – das wird in diesem Film klar – ist
Fendt eines der beliebtesten Fabrikate überhaupt und sein Dieselross eine Legende. »Wer Fendt fährt, führt« – heißt der bekannte Slogan einer Erfolgsgeschichte
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    Legendäre Dieselrösser und ihre Geschichten Vorgestellt werden verschiedene Dieselrösser mit Baujahren zwischen 1931 und 1957 und deren Besitzer, Menschen mit Leidenschaft für Fendt. Hier werden Geschichten geschrieben, die zeigen, wie faszinierend die Technik und das Zusammenspiel zwischen Mensch und Maschine in der Landwirtschaft sein kann. Mit dem ersten europäischen 6 PS Dieselross-Kleinschlepper mit Mähwerk und Anbaupflug beginnt bei Fendt 1930 die Traktorenproduktion. Der Marktoberdorfer Landwirt und Brauereibesitzer Franz Sailer erwirbt damals den ersten Fendt-Kleinschlepper und nennt ihn » Dieselross«. Eine Idee, die Vater Johann Georg und Sohn Hermann Fendt sofort gefällt, wie auch den Fendt-Fans bis heute. Bis zum heutigen Tag – das wird in diesem Film klar – ist Fendt eines der beliebtesten Fabrikate überhaupt und sein Dieselross eine Legende. » Wer Fendt fährt, führt« – heißt der bekannte Slogan einer Erfolgsgeschichte

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