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150 Jahre Eisenbahn in �-sterreich Die Parade der Bahn in Wien-Strasshof 1987 Dampf-, Elektro- und Dieseltraktionen Mehr als 70 Schienenfahrzeuge konnten von August bis September 1987 auf Gleis 228
- dem Laufsteg der Züge
- im Bahnhof Strasshof, östlich von Wien, bei insgesamt 8 Paraden bewundert werden. Alle Fahrzeuge der sog. großen Cavalcade sind in dieser Dokumentation dargestellt und technisch kommentiert. Es werden die wichtigsten Einsatzstrecken genannt, teils werden Vergleiche mit ähnlichen Lokomotiven angestellt. Der Film beginnt mit einer kurzen Darstellung der Entwicklung des österreichischen Streckennetzes in der Reihenfolge der Entstehung der wichtigsten Abschnitte. Wie bei der Parade sind die Fahrzeuge in 10 Gruppen nach Einzelthemen untergliedert. Sie sehen u.a. die Baureihen 4041, 4046, die ungarische Lok MAV269, Lok 297.208 und 297.201 (Zug der Erzbergbahn), 1018.05, 310.23LICAON, Lok 17 der Gy SEV (Dreikuppler-Lok), Triebwagen 4030.210, und das �-sterreichische.. .

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Wir haben für Sie die große Fahrzeugparade im Güterbahnhof Lausanne (Denges-Prèveranges) dokumentiert. Über 60 Fahrzeuge repräsentieren eindrucksvoll die gesamte Schweizer Eisenbahngeschichte. Neben den modernen Fahrzeugen wurden vor allem sehr viele historische Lokomotiven, Triebfahrzeuge auf einer längeren Strecke vorgestellt. Eröffnet wird die Parade durch die Spanisch-Brötli-Bahn mit Nachbaulok LIMMAT (1947), wobei sie ihr Debüt 1997 gibt. In kurzer Folge erleben Sie dann die legendären Gotthardloks unter Dampf bzw. Elloks wie die berühmten Krokodile oder die Mammutlok Ae 8/14 (240t!). Die Fahrzeuge sind von 4 Standpunkten aus während ihrer Paradefahrt aufgenommen. Neben den SBB-Loks sind auch Fahrzeuge anderer Bahnen in der Schweiz auf dem Schienen-Laufsteg. Sie erfahren das Wesentliche über die Baureihe, die Geschichte und den Einsatz. Ein unentbehrlicher Film für Eisenbahnfreunde, aber auch für alle, die an dieser Vielfalt berühmter Baureihen und an weniger.. . ...

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Dampflokspektakel 150 Jahre Schiefe Ebene. Mit Dampf- und Diesel-Oldies über die Steilrampe-Historische Dampflokomotiven fahren (auch in Einzelbespannungen) über ein Dutzend Sonderzüge über die Rampe. Folgende Lokomotiven sind im Einsatz: 01 118, 01 137, 01 1066, 03 001, 41 018, 41 360, 42 018, 44 0093, 50 622, 50 3648, 64 491, 86 457, 241 (A65)! Das hat es hier noch nie zuvor gegeben. Ungewöhnlich ist auch der Einsatz der französischen Dampflok 241 (A65). Eine V100 und eine V211 sowie der VT18 vertreten die Familie der dieselgetriebenen Fahrzeuge. Details zum Bau der Schiefen Ebene, die einstige Bedeutung des Bhf. Neuenmarkt-Wirsberg, sowie das Deutsche Dampflokomotivmuseum (DDM) dürfen nicht fehlen. ...

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1. Mit dem Fliegenden Thüringer (VT 12.5) von Stuttgart nach Grimmenthal bei Meiningen. Von Grimmenthal fahren wir mit der berühmten Dampflok 18 316 der AVG (Ulmer Eisenbahnfreunde e.V.) über das winterliche Oberhof (Brandleite-Tunnel!) nach Arnstadt. Bei der 18 316 handelt es sich um eine Badische IV h, die inzwischen wieder zum Technischen Museum in Mannheim zurückgekehrt ist. In Arnstadt erleben Sie die Badische IV h auf der Drehscheibe. Sie begegnet dort der Stromlinienlok 01 1102. Diese schnaubt später mit Schublok 95 durch den Thüringer Wald, gefolgt von unserem Sonderzug mit der 18 316 (Badische IV h). Beeindruckende Einfahrten und Scheinanfahrten der 18 316 in Oberhof und in Plaue. Endstation waren Grimmenthal und Meiningen. 2. Ein Oldie-Film: Mit der Altbau-Ellok E 75 09 von Stuttgart nach Bad Friedrichshall-Jagstfeld. Von dort mit der Dampflok Zehnerle und mit Dampflok 64 289 (EFZ) nach Ohrnberg im Kochertal. Anlaß war die Eröffnung der Dampfmuseumsbahn.. . ...

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Dampflok Highlights
- Pure Eisenbahn-Romantik Dampf rund um den Pfälzer Wald Kalkzüge an der Alsenz Ein Ereignis vor der schönen
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Die Strecke Vacha-Eisenach mit Streckenanschluß Unterbreizbach-Philippsthal Plandampffahrten vor Regel-Kalizügen zwischen Vacha-Bad Salzungen u. Eisenach sind Bahn- u. Bergbaugeschichte, da die Kaligrube ab Jan. 2000 als Werkbahn an die DB AG-Strecke eimboldshausen-Gerstungen angeschlossen wurde. Eine Dokumentation über die letzten Kali-Plandampfzüge 1997/1998 in Szenen voller Eisenbahnromantik. Im schweren Einsatz sind die Baureihen 44, 50, 52, 58 und 41. Die Kalizüge erreichen bis zu 2.400 t. Neben den Ganzzügen erleben Sie auch andere Güterzüge unter Dampf, Nahverkehrszüge mit BR 232, ASF-Lok W 232.02 grün und die Werkslok der K+S. Empfehlenswert ist ein Abstecher in die Unterwelt des dortigen Kalireviers, mit Details zur Entstehung, des Abbaus und Abtransportes. ...

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Modelleisenbahnen Erleben Sie die bekanntesten Spurweiten von HO bis Gartenbahnen Längst sind die Bahnen und Anlagen weit mehr als nur Spielzeug. Sie sind ein hochwertiges, technisches Abbild der großen Eisenbahnen. Die unglaublich kreativ gestalteten Landschaften, teilweise der Natur nachgebildet, ziehen den Betrachter in ihren Bann und lassen Ihn immer aufs Neue kleine, liebevoll gestaltete Details entdecken. Stets gerät der Betrachter ins Schwärmen über das Können der Landschaftsbauer, oder ist gebannt von den Lokomotiven, die Ihnen stilecht nach Epochen geordnet auf den Anlagen präsentiert werden. In diesem Film sind die schönsten Modelleisenbahnen der bekanntesten Hersteller der Spurweiten HO, N, Z, TT, O und Gartenbahnen zusammen gefaßt. Teilweise mit einem Schwebekran gefilmt, entsteht der Eindruck ein Minihubschrauber würde über den fahrenden Zügen schweben und ihre Fahrt begleiten. ...

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Die sächsische Schmalspurbahn Cranzahl-Kurort Oberwiesenthal im oberen Erzgebirge ist auch als Fichtelbergbahn bekannt. Die 17, 3 km lange, teils recht steil ansteigende Strecke, beginnt im Bahnhof Cranzahl der Bahnstrecke Vejprty-Annaberg-Buchholz und führt über Neudorf nach Oberwiesenthal. Bei herrlichem Wetter entstand der Film mit verschneiter Wald-und Hügellandschaft und eindrucksvollen Winterdampfszenen. Zwischen Neudorf und Kretscham-Rothensehma liegt ein Steilstück mit vielen Kurven. Diese Steigung erleben Sie auch auf dem Führerstand und sehen die Lokomotive in voller Aktion. ...

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DVD1 125-jähriges Jubiläum (2015) der Zittauer Schmalspurbahn (750 mm) Die alte Bezeichnung ZOJE für „ Zittau-Oybin-Jonsdorfer Eisenbahngesellschaft“ im Volksmund „ Zug ohne jede Eile“ ist 1994 dem Namen „Sächsisch-Oberlausitzer-Eisenbahngesellschaft“ SOEG gewichen. Die Dokumentation stellt Ihnen die ganze Strecke vor, welche ins Zittauer Gebirge stetig ansteigt. Sie erfahren alles über die Lokomotivbaureihen von der hier heimischen Sächsischen Gattung 1 K, von der IV K, der Doppellok Gattung II K (neu) und den heute verkehrenden Dampfloks VII K (alt). Außerdem stellen wir den berühmten VT 137 322 vor, inzwischen ein Unikat aus dem Jahre 1938. Der Ausblick vom Berg Oybin bis Zittau und die schöne Strecke sind ein Erlebnis und runden den Film ab. DVD2 „ Geschichte und Gegenwart der Triebfahrzeuge“ beim traditionellen Dampflokfest in Dresden. Die meisten Dampfloks waren angeheizt und pendelten im ehem. Bw Dresden-Altstadt oder von dort zum Dresdner Hbf. Mittelpunkt der.. . ...

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DVD1 Die Baureihe 52 ist die bekannteste unter den sog. deutschen Kriegslokomotiven. Obwohl nur eine stark vereinfachte BR50 sind die Loks heute noch unterwegs. Zielvorgabe war die Produktion von 15.000 Stück. Realisiert wurden zwischen 1942 und 1945 ca. 6.200 Stck. Nach Kriegsende sind aus noch vorhandenen Teilen weitere 300 Maschinen hergestellt worden. Beteiligt waren damals alle verfügbaren Lokomotiv Fabriken wie Borsig-Henschel, Schwartzkopff, Krauss-Maffei, MF Esslingen, Jung, LF Florisdorf/ Wien, Skoda Pilsen. Wir stellen Ihnen Alternativentwicklungen wie die Baureihe 50ÜK vor, die Kondenslok, die Reißbrettvariante der geplanten Baureihe 53 und die weitere Kriegslok BR 42 (1943) welche stärker war. Sie erleben die klassische 52 7596 der EFZ in vielen Einsätzen als Museumsbahnlok, trotz Vereinfachung und Blechrahmen heute noch unterwegs. Wir zeigen die bei der DR rekonstruierten 52er und Varianten in Polen und Tschechien. DVD2 Alle Loks zeigt der Film zuerst als Modell, .. . ...

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Romantik Auf Schienen - Die Harzquer- Und Brockenbahn

Herrliche Dampflokszenen auf allen Streckenabschnitten und Steigungen. Dampfloks BR99, dazu 6001 und die Mallet-Traditions-Lok Nordhausen - Drei Annen Hohne, Drei Annen Hohne - Wernigerode, Wiedereröffnung am 15.9.1991. Unterstützt durch die Deutsche Reichsbahn entstand eine umfassende Filmdokumentation. Sie erleben Dampf auf allen Steigungen, die Ausfahrten am Thumkuhlenkopf-Tunnel, Parallelfahrten und Perspektiven aus dem Führerstand, sowie die gewissenhafte Arbeit manuell am Stellwerk. 30 Jahre nach dem Bau der Grenzsicherungsanlagen wurde am 15.9.1991 die Wiedereröffnung der Strecke zum Brockengipfel gefeiert. Der Eröffnungszug zum 1142 m hohen Brockengipfel mit 5 Traditionswagen war mit den Dampflokomotiven 13 (Mallet 99 5903) und 21 (6001) bespannt. Der 2. Zug folgte mit
den Dampflokomotiven 99 5902 und 99 7244 vor 7 beige-roten Vierachswagen der Harzquerbahn. Sie erleben die Bergfahrten der Sonderzüge auf den letzten 200 Metern der Brockenspirale und bereits zwischen.. .

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Herrliche Dampflokszenen auf allen Streckenabschnitten und Steigungen. Dampfloks BR99, dazu 6001 und die Mallet-Traditions-Lok Nordhausen
- Drei Annen Hohne, Drei Annen Hohne
- Wernigerode, Wiedereröffnung am 15.9.1991. Unterstützt durch die Deutsche Reichsbahn entstand eine umfassende Filmdokumentation. Sie erleben Dampf auf allen Steigungen, die Ausfahrten am Thumkuhlenkopf-Tunnel, Parallelfahrten und Perspektiven aus dem Führerst&, sowie die gewissenhafte Arbeit manuell am Stellwerk. 30 Jahre nach dem Bau der Grenzsicherungsanlagen wurde am 15.9.1991 die Wiedereröffnung der Strecke zum Brockengipfel gefeiert. Der Eröffnungszug zum 1142 m hohen Brockengipfel mit 5 Traditionswagen war mit den Dampflokomotiven 13 (Mallet 99 5903) und 21 (6001) bespannt. Der 2. Zug folgte mit den Dampflokomotiven 99 5902 und 99 7244 vor 7 beige-roten Vierachswagen der Harzquerbahn. Sie erleben die Bergfahrten der Sonderzüge auf den letzten 200 Metern der Brockenspirale und bereits zwischen.. .

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